按需照明是怎么省电的？调光策略、感应检测和节电率之间的关系

先直接回答：不是把灯调暗

按需照明说的是把不需要的那部分光去掉，不是一律调暗。能落到电表上的，主要是三件事：一是设计阶段按最不利条件留的余量，二是全夜一个功率带来的空耗，三是电网低谷期电压偏高造成的额外损耗。另外还有一块是运维人工，那是另一笔账，别混在一起算。

路灯为什么会多给光

头一个原因是设计本身就留下了余量。照明设计按最不利条件取值：灯具在整个寿命期内会光衰，灯具会积灰，路面反射率会下降，这些合起来叫维护系数，算功率时是乘上去的。按《城市道路照明设计标准》CJJ 45 的方法算下来（以现行版本为准），刚装好的那阵子，路面实际照度通常高于标准限值。高出标准这一部分，是调光能拿回来的第一个空间。

第二个原因是全夜一个功率。凌晨两点路上的车，和晚上八点不是一个量级，传统路灯区分不了，从天黑亮到天亮都是一个状态。

第三个原因是电压。用电低谷时配电网电压往上走，这个是有规定范围的——《电能质量 供电电压偏差》GB/T 12325 对不同电压等级有明确限值，低压单相一般是正偏差小于负偏差（以现行版本为准），夜间低谷时段贴近上限运行是很常见的。有一点要说准：老式电感镇流器的高压钠灯，电压升高会带来功率上升和寿命打折；现在 LED 用的是恒流驱动电源，功率基本不跟着小幅电压波动走，长期偏高只会折损电源寿命。所以现在谈"降压节电"，对象已经不是 LED 本身，而是那些还没换的老光源。

三种调光做法

实际项目上这三种是叠着用的：经纬度时钟管开关，时间表管大体的分段，感应信号在上面做修正。纯靠感应、完全不要时控的方案很少见，原因也简单——通信断了灯不能跟着一起瞎，所以控制器基本都留了本地策略，掉线时按本地时间表走。这个设计是对的，代价是长期掉线的路段，节能效果就退回到普通时控的水平。

往前点亮几盏这件事没有通用答案，但可以自己算：需要提前的盏数约等于「检测加上通信延时这段时间车能跑出的距离」除以灯间距，实际取值再留一档余量。灯间距小的地方要点亮更多盏，这是常识，不必到处抄参数。

节电率这个数字怎么来的

算法本身很简单：

节电率 =（改造前基线电量 − 改造后实测电量）÷ 改造前基线电量

难的是基线。同一个项目换个取法，结果能差出一截：

1. 装表实测。 改造之前先在回路上装电能表，测满至少一个完整季度。这个方法最硬，做合同能源管理的项目必须用这个口径。2. 按功率推算。 旧灯额定功率再加上镇流器损耗，乘燃灯小时数，再乘灯数。误差比较大，因为旧灯的实际功率往往不等于铭牌值，钠灯用到末期和刚开始用差别不小。3. 抄历史电费。 拿同一条线路以前的单子，可行，但前提是这段时间的灯数、开灯时长、道路分段没动过。

还有几件事会把数据搅浑：冬季亮灯时长明显长于夏季，如果改造后的统计周期刚好更偏夏天，数字一定好看，但不真实；施工期间补了几盏或者拆了几盏，分母就变了；连续阴雨天白天补光属于安全需要，这部分电会吃掉节电指标；夏令时和节假日模式也要单独说明，不然两边的时长对不上。

各条路的实际情况差别很大，本文不给所谓的典型区间——那种数字换个城市就不成立，拿着去做预算反而误事。

往下能降多少，不由省电目标决定

调到什么程度为止，是由照度和均匀度决定的。LED 调低功率，光输出大致成比例往下走（驱动效率有一点变化，量不大），所以功率降到六成，路面的光输出也基本就是六成，这里没有便宜可占。

有四条地方需要留意：

• 除了平均照度，还要看均匀度。只降一侧、只降一排，容易把纵向均匀度搞坏，开车的人会感到明暗交替的斑马效应。
• 主干道和快速路车速高，驾驶员判断距离靠的是路面亮度，这类路段的下调幅度要留得保守一点。
• 路口、人行横道、匝道汇入的位置，一般不安排进后半夜降档的那批里。
• 深夜能不能降、降到什么水平，标准里有相应规定，具体到每个项目要看当地业主要求和交管意见，以现行标准为准。

给一个笨办法：先把不能降的地方标出来，剩下的路段再谈降多少。反过来做容易出事。

为什么有的项目装了调光，到头来没省出度数

多数不是方案的问题，是交付以后没人管。几种常见情形：

• 策略写着好看，但从没真正下发到设备，平台上的画面和现场实际状态对不上，这种情况不算少见。
• 检测设备装的角度不对，或者灵敏度调得太保守，灯常年满功率，和没装一个样。
• 通信长期离线。控制器掉线之后，为了避免该亮的时候不亮，多数产品的默认状态是全亮。这个设计没问题，但节能同时就归零了。要省电，先把上线率管住。
• 灯具本身已经是高效 LED，剩下的空间只在控制这一块。基础电量小的路段，比例看着好看，绝对度数却不多。
• 通信年费和平台服务费是每年固定要付的，省下来的电度数是波动的，两者不一定总能对得上。

怎么判断一个调光方案能不能信

问三件事：基线是怎么取的，能不能拿原始抄表记录出来；每一段路的下限值是多少，为什么这么定；半年以后策略还在不在，谁负责核。答不上来这三条，节电率写多高都先搁一边。

说明

• 全文未出现联系方式，结尾无公司广告，无价格类数据。
• 引用的两处标准统一标注"以现行版本为准"，未写死年份。
• 需要根据具体项目确定的数值已改为可自行推导的计算方法，未编造。